執(zhí)法超限檢測系統(tǒng)
我公司開發(fā)出的DHS非現(xiàn)場執(zhí)法超限檢測系統(tǒng)，在以高速動態(tài)稱重作為交通調(diào)查手段的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來研制超限檢測設(shè)備的實踐經(jīng)驗，將公路管理部門對超限運(yùn)輸管理的具體需求融入系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)之中，使該系統(tǒng)在交通流信息自動采集的同時，對正常行駛的載重車輛實施超限檢測，自動辨別超限嫌疑車輛。檢測精度符合國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測數(shù)據(jù)可作為執(zhí)法依據(jù);為路政執(zhí)法及時提供車輛檢測信息，使檢測效率提高，也增強(qiáng)了限重執(zhí)法的力度。
系統(tǒng)工作原理
當(dāng)正常行駛的汽車，其左右輪胎依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的稱重傳感器，傳感器產(chǎn)生瞬間的不平衡輸出信號，通過信號線纜傳向路側(cè)的高速檢測控制柜。其中的稱重控制器利用一組高速A/D轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，經(jīng)專門的程序處理，計算出其輪重和軸重，并依次累加出車輛總重。前后布置的高速車輛檢測器，可以測出車輛瞬間速度、軸距、車型以及車輛是否完全通過，同時按ASTM E1318標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛分類。
當(dāng)車輛完全通過后，將根據(jù)預(yù)先確定的超限分類法則，判斷車輛是否超限，如有超限，系統(tǒng)將立即控制150米處的可變情報板(可選)，以及專用超限聲光報警器報警，指示車輛超限，同時將檢測數(shù)據(jù)及車輛牌照通過廣域網(wǎng)絡(luò)上傳到指定計算機(jī)上作為執(zhí)法依據(jù)。車牌識別攝像機(jī)采集車輛圖像并識別車牌號碼，圖像采集卡按線圈信號觸發(fā)，數(shù)字化抓拍圖像。數(shù)字圖像經(jīng)壓縮后與檢測數(shù)據(jù)對應(yīng)存貯于高速檢測計算機(jī)。
工作流程
l 正常行駛車輛依次通過高速稱重傳感器和高速車輛檢測器，
l 高速檢測控制柜中的高速處理單元立即處理來自傳感器和高速車輛檢測器的信號，計算出車輛軸重、軸組重、總重、車速、分類類型、高度超限、車軸數(shù)量、車長、車道號和行駛方向、日期和時間、數(shù)據(jù)記錄序號、總軸距、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、違例類型代碼、車輛加速度、車輛間隔時間等數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送到高速非現(xiàn)場執(zhí)法稱重測計算機(jī);
l 車號識別儀自動識別車輛牌照，同時抓拍攝相機(jī)抓拍車輛牌照圖象也傳送到高速檢測計算機(jī)，高速檢測計算機(jī)根據(jù)檢測數(shù)據(jù)判斷車輛超限情況，自動分辨超限嫌疑車輛;
l 檢測計算機(jī)將檢測數(shù)據(jù)與車輛抓拍圖象對應(yīng)存儲;并將檢測數(shù)據(jù)上傳到數(shù)據(jù)中心計算機(jī)存儲。
l 數(shù)據(jù)中心計算機(jī)處的執(zhí)法人員根據(jù)超限狀況聯(lián)合交警對超限車輛進(jìn)行執(zhí)法。
監(jiān)控室設(shè)備布置圖
主要技術(shù)參數(shù)
高速動態(tài)軸重檢測系統(tǒng)
l 速度范圍：0—200km/h
l 檢測精度：
高速動態(tài)稱重系統(tǒng)的稱重誤差范圍：
0~30Km/h:±3%
30~100Km/h:±3%~±7%
100~200 Km/h:±8%~10%
l 置信度：95%
l 荷載能力：30t，
l 過載能力150%
l 速度誤差：±2Km/h
l 軸距誤差：±150mm
l 彎板傳感器規(guī)格(單個)：1750*660*25(兩塊傳感器可組成3.6M車道)
l 石英傳感器規(guī)格(單個)：1750*40*40(每車道2組傳感器，每組兩塊傳感器可組成3.6M車道)
l 傳感器防護(hù)等級：IP68
l 電源AC220V±10%，50Hz±4Hz
l 電磁干擾防護(hù)等級IEC801Ⅱ，機(jī)箱外殼防護(hù)等級IP65
l 室外設(shè)備工作溫度：-45～80℃
l 室內(nèi)設(shè)備耐溫范圍：0～40℃
l 濕度：0～95%，無凝結(jié)
l 安裝方式：在路面淺表層鑲嵌，開槽深度小于6㎝，用專用樹脂固裝。
l 高速動態(tài)稱重車輛信息：軸重、軸組重、總重、車速、分類類型、車軸數(shù)量、車長、車道號和行駛方向、日期和時間、數(shù)據(jù)記錄序號、總軸距、標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量軸次、違例類型代碼、車輛加速度、車輛間隔時間等。
  
其它設(shè)備和附屬設(shè)施
高速抓拍(識別)攝像機(jī)(含補(bǔ)光燈)
l 品牌：?？?超夜視彩色型)
l CCD：1/3″
l 視頻制式：PAL
l 有效像素：200萬像素高清
l 電源：85V～265VAC
全景攝像機(jī)
l 品牌：?？?/p>
l 型號：星光級
l 電源：DC12V±10%
l 視頻制式：PAL
l CCD： 1/3’
l 有效像素： 200萬
l 可視距離：1000M
l 分辨率：600TV線
l 信噪比： <48dB
l 變焦范圍：3.6mm~79.2mm(22倍光學(xué)、10倍數(shù)字變焦)
防護(hù)罩
l 品牌：雅安(YAAN)
l 型號：Y4718SHK
l 可提供攝像機(jī)正常使用的溫度，具有防氣候變化、自動加熱、除濕、不結(jié)霜功能。帶有全套附件，包括風(fēng)扇、加熱器、遮陽罩等。
圖像采集卡
l 品牌：大恒(中國大恒圖形圖像公司)
l 規(guī)格型號：CG400A
l PCI總線，兼容Windows即插即用(PNP)，安裝簡易
l 顯示畫面流暢不間斷，每秒可達(dá)30幀
l 顯示分辨率可達(dá)640×480、24位真彩(或1280*1024，16位彩色)
l 影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示
l 動態(tài)捕捉靜態(tài)圖像方式存盤，提供BMP，JPG，PCX，GIF，TIF，TGA等多種存盤格式
l 提供動態(tài)AVI影像捕獲，捕獲存盤影像大小隨意選擇
l 可連續(xù)動態(tài)捕捉影像以靜態(tài)圖像方式自動存盤，提供照片游覽和電子相冊等功能
系統(tǒng)特點
l 系統(tǒng)將高速稱重與圖像監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合，結(jié)合低速稱重區(qū)的車輛抓拍和圖像監(jiān)控，可對超限未處理車或闖關(guān)逃逸車進(jìn)行稽查。
l 高速稱重系統(tǒng)可獨立實現(xiàn)無人值守的交通調(diào)查功能，為道路管理部門提供分析、決策數(shù)據(jù)。
l 整個系統(tǒng)供電采用隔離加兩級防雷措施，即入室模塊接防雷模塊并隔離，在系統(tǒng)中各用電設(shè)備接入端再加一級防雷模塊。系統(tǒng)信號傳輸(視頻及數(shù)據(jù))采用專線防雷模塊。
l 對于上傳數(shù)據(jù)或遠(yuǎn)程監(jiān)控，可利用系統(tǒng)中的工控機(jī)和數(shù)字錄像監(jiān)控機(jī)，通過預(yù)留的網(wǎng)絡(luò)接口或程控電話，向分中心傳輸檢測數(shù)據(jù)和實時圖像。
l 系統(tǒng)采用抓拍車頭牌照方法，另外正對車頭和兩側(cè)增加光源補(bǔ)償器，避免了在夜間車牌抓拍不清晰的弊端。
l 由于車輛牌照是車輛重要的辨別特征，非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)車牌識別的可靠性和識別率就顯得尤其重要，系統(tǒng)提供的車牌識別儀采用較昂貴的高速DSP專用圖像處理芯片硬件識別儀(多數(shù)廠家采用廉價的軟件識別方式)，識別儀攝像機(jī)內(nèi)置高亮LED車牌識別補(bǔ)光燈和外置車輛抓拍補(bǔ)光燈，并且在其攝像機(jī)防護(hù)罩和室外控制柜內(nèi)加裝自動溫濕度控制裝置以應(yīng)對環(huán)境溫濕度和環(huán)境光對設(shè)備檢測可靠性及穩(wěn)定性的影響。
l 高速檢測系統(tǒng)可進(jìn)行通過專用軟件進(jìn)行校準(zhǔn)。簡化現(xiàn)場調(diào)試工作,使校準(zhǔn)參數(shù)更準(zhǔn)確可靠。
l 系統(tǒng)能自動屏蔽過往客車和小型貨車。
l 系統(tǒng)設(shè)備的軟件和硬件預(yù)留治超信息網(wǎng)絡(luò)化接口，方便省局治超信息網(wǎng)絡(luò)化計劃的實施。
l 為了兼顧產(chǎn)品使用壽命和顯示亮度，顯示屏可根據(jù)環(huán)境光線強(qiáng)弱自動調(diào)節(jié)其顯示亮度。其尺寸和亮度均按高速公路顯示屏標(biāo)準(zhǔn)制作。
l 我公司自創(chuàng)立伊始一直秉承“科技創(chuàng)業(yè)，以人為本”的產(chǎn)品設(shè)計理念，為客戶量身定做操作軟件，使設(shè)計的產(chǎn)品符合每一位設(shè)備使用者的工作習(xí)慣、設(shè)備使用現(xiàn)場環(huán)境以及客戶要求。
l 為保證非現(xiàn)場執(zhí)法稱重系統(tǒng)24小時不間斷工作，檢測計算機(jī)采用國內(nèi)交通行業(yè)研祥工業(yè)控制計算機(jī)。 |
