動(dòng)靜態(tài)整車(chē)稱重超限檢測(cè)系統(tǒng)
我公司開(kāi)發(fā)出的DHS非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法超限檢測(cè)系統(tǒng)，在以高速動(dòng)態(tài)稱重作為交通調(diào)查手段的基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來(lái)研制超限檢測(cè)設(shè)備的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將公路管理部門(mén)對(duì)超限運(yùn)輸管理的具體需求融入系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)之中，使該系統(tǒng)在交通流信息自動(dòng)采集的同時(shí)，對(duì)正常行駛的載重車(chē)輛實(shí)施超限檢測(cè)，自動(dòng)辨別超限嫌疑車(chē)輛。檢測(cè)精度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)數(shù)據(jù)可作為執(zhí)法依據(jù);為路政執(zhí)法及時(shí)提供車(chē)輛檢測(cè)信息，使檢測(cè)效率大大提高，也增強(qiáng)了限重執(zhí)法的力度。
系統(tǒng)整體概述布局圖
治超系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)案例
   
站點(diǎn)動(dòng)靜態(tài)智能稱重設(shè)備，在車(chē)輛的重力作用下，稱重臺(tái)面將壓力均勻地傳遞至秤臺(tái)下方稱重傳感器，傳感器受力產(chǎn)生形變，產(chǎn)生的電壓信號(hào)，數(shù)據(jù)采集控制器內(nèi)的線性放大器將電壓信號(hào)放大后，再經(jīng)高速率A\D轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，微處理器(CPU)將信號(hào)以特定的方式處理，得出重量檢測(cè)數(shù)據(jù)并傳至稱重管理計(jì)算機(jī);同時(shí)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)(分離系統(tǒng)、軸型識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)、高速自動(dòng)欄桿系統(tǒng))，在控制器的控制下識(shí)別車(chē)輛各種參數(shù)，自動(dòng)判斷車(chē)輛是否超限，并傳至稱重管理計(jì)算機(jī)，形成單車(chē)檢測(cè)記錄，可自動(dòng)在將數(shù)據(jù)傳輸至顯示終端(打印機(jī)、可變信息情報(bào)板)
站點(diǎn)動(dòng)靜態(tài)整車(chē)稱重超限檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)備組成：
(1)車(chē)輛分離系統(tǒng)。
(2)輪軸識(shí)別系統(tǒng)
(3)語(yǔ)音系統(tǒng)
(4)自動(dòng)欄桿控制系統(tǒng)
(5)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)
(6)稱重秤臺(tái)
(7)高精度全數(shù)字動(dòng)靜態(tài)傳感器
(8)稱重處理器
(9)信息顯示系統(tǒng)
(10)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
 
系統(tǒng)性能
(1)動(dòng)態(tài)精度：(1-10)km/h優(yōu)于500kg
(2)靜態(tài)精度:國(guó)際商用秤III級(jí)
(3)最大過(guò)載能力不低于150%;
(4)傳感器的數(shù)據(jù)采樣頻率400次;
(5)速度范圍：小于10Km\h;
(6)置信度：100%;
(7)設(shè)備的防護(hù)等級(jí);
------控制設(shè)備：IP65;
------稱重傳感器：IP68;
(8)稱重儀使用壽命：10年以上;
(9)工作環(huán)境：
------環(huán)境溫度：-30~+80;
------環(huán)境相對(duì)濕度：95%;
(10)MTBF(平均無(wú)故障時(shí)間)40000小時(shí);
(11)標(biāo)定周期不小于12個(gè)月，標(biāo)定方法簡(jiǎn)單;
(12)所有設(shè)備均作防銹處理;
(13)稱重系統(tǒng)可全天候工作
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